kalibin
Опытный
Только парковался, суммарный расход на приборке =17,1л
Четыре поездки в течении дня на 7-10 км
Приложение
Как установить приложение на iOS
Смотрите видео ниже, чтобы узнать, как установить наш сайт в качестве веб-приложения на домашнем экране.
Примечание: Эта возможность может быть недоступна в некоторых браузерах.
- Главная
- Форумы
- WEY 07
- Эксплуатация, обслуживание, ремонт 07
- Двигатель, трансмиссия, топливная система 07
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Расход топлива WEY 07
- Автор темы Admin
- Дата начала
Четыре поездки в течении дня на 7-10 км
Сергей Николаевич
Участник
Общие маршрутные счётчики не дают реального представления о расходе. Поэтому наблюдения из практики использования в гражданских режимах, но ни в чём себе не отказывая в плане климата, подогревов, необходимых и достаточных ускорений, но без гонок со светофора.
Батарея.
При температуре ниже нуля расход по городу около 80% на 100 км
При +10 расход по городу 50% на 100 км
В режиме гибрида расход в городе падает в три раза.
При скорости 130 на круизе заряд тает просто на глазах, где-то 1% на 1 км.
В режиме гибрида расход на трассе падает раз в 8-10 в зависимости от педалирования и первоначального уровня заряда.
Бензин.
Если не гибрид, расход по городу 0.
В режиме гибрида по городу 2,5 литра, по трассе 8 литров на 100 км.
Средняя скорость по городу около 20 км/ч.
Сделал вывод, что при наличии розетки в доме по городу нужно ездить на электричестве. По трассе на расстояния более 50 км разумно ехать на гибриде с установкой поддержания уровня заряда достаточным для стояния в пробках в конечном пункте назначения, если таковые имеются. Однако, и в городе гибрид позволяет передвигаться весьма экономично и ездить на зарядку где-то раз в 400 км при отсутствии собственной розетки.
Для машины весом 2,7 т и с учётом имеющейся под педалью газа динамики, результат более чем достойный!
Батарея.
При температуре ниже нуля расход по городу около 80% на 100 км
При +10 расход по городу 50% на 100 км
В режиме гибрида расход в городе падает в три раза.
При скорости 130 на круизе заряд тает просто на глазах, где-то 1% на 1 км.
В режиме гибрида расход на трассе падает раз в 8-10 в зависимости от педалирования и первоначального уровня заряда.
Бензин.
Если не гибрид, расход по городу 0.
В режиме гибрида по городу 2,5 литра, по трассе 8 литров на 100 км.
Средняя скорость по городу около 20 км/ч.
Сделал вывод, что при наличии розетки в доме по городу нужно ездить на электричестве. По трассе на расстояния более 50 км разумно ехать на гибриде с установкой поддержания уровня заряда достаточным для стояния в пробках в конечном пункте назначения, если таковые имеются. Однако, и в городе гибрид позволяет передвигаться весьма экономично и ездить на зарядку где-то раз в 400 км при отсутствии собственной розетки.
Для машины весом 2,7 т и с учётом имеющейся под педалью газа динамики, результат более чем достойный!
Последнее редактирование:
Сергей Николаевич
Участник
По трассе на дальняк.
Режим Гибрид заданный, установленное значение в процентах на максимум. Интеллектуальный электричество всё равно поджирает и больше подходит для города.
При скорости 150 км/ч движка хватает только на то, чтобы ехать и поддерживать заданный заряд батареи. Если ехать быстрее, двигателя для заряда хватать не будет. Расход 13,5/100. Если ехать 130, расход упадёт до 11/100. При 110 км/ч меньше 10/100.
Режим Eco на трассе не даёт ровным счётом ничего.
Ехать по трассе предпочтительнее на бензине с установленным максимальным остатком заряда. Заряжаться на трассе не вижу смысла, поскольку стоимость километра на электричестве "из колонки" на высоких скоростях соизмерима со стоимостью километра на бензине. Пустая трата времени.
Режим Гибрид заданный, установленное значение в процентах на максимум. Интеллектуальный электричество всё равно поджирает и больше подходит для города.
При скорости 150 км/ч движка хватает только на то, чтобы ехать и поддерживать заданный заряд батареи. Если ехать быстрее, двигателя для заряда хватать не будет. Расход 13,5/100. Если ехать 130, расход упадёт до 11/100. При 110 км/ч меньше 10/100.
Режим Eco на трассе не даёт ровным счётом ничего.
Ехать по трассе предпочтительнее на бензине с установленным максимальным остатком заряда. Заряжаться на трассе не вижу смысла, поскольку стоимость километра на электричестве "из колонки" на высоких скоростях соизмерима со стоимостью километра на бензине. Пустая трата времени.
kalibin
Опытный
Полностью согласен, всё ровно так же. Но! Я нашел режим позволяющий ехать быстро, 160-170 кмч и при этом не терять проценты заряда. В общем быстрым зарядом добиваем до 79% батарею, ставим настройки в вождении: гибрид, зарядка двигателем , целевой уровень 80%, уровень рекурперации энергии высокий. Едем 160-170, но выбираем такую дистанцию чтобы не задействовать тормоза, тормозим только рекуперацией, если накатываться на камеры ограничения скорости не тормозить тормозами то заряд батареи восстанавливается, у вас всегда хорошее ускорение, причем хорошее ускорение не убивает заряд батареи, а набор помогает его сохранить, сегодня с Ростова почти до Воронежа в таком ритме доехал без зарядки, но под Воронежом топил последние 100 км под 190 и всю экономию съелПо трассе на дальняк.
Режим Гибрид заданный, установленное значение в процентах на максимум. Интеллектуальный электричество всё равно поджирает и больше подходит для города.
При скорости 150 км/ч движка хватает только на то, чтобы ехать и поддерживать заданный заряд батареи. Если ехать быстрее, двигателя для заряда хватать не будет. Расход 13,5/100. Если ехать 130, расход упадёт до 11/100. При 110 км/ч меньше 10/100.
Режим Eco на трассе не даёт ровным счётом ничего.
Ехать по трассе предпочтительнее на бензине с установленным максимальным остатком заряда. Заряжаться на трассе не вижу смысла, поскольку стоимость километра на электричестве "из колонки" на высоких скоростях соизмерима со стоимостью километра на бензине. Пустая трата времени.